2021-04-16 第204回国会 衆議院 国土交通委員会 第12号
手口も、赤い資本主義と呼ばれる巨大国営企業的な経営から、中国では国内環境規制の緩和、工業用電気料金の大幅割引は韓国で行っています。さらには、国際入札で国を挙げて裏取引をしているという情報も韓国であります。そういう様々なことがあります。
手口も、赤い資本主義と呼ばれる巨大国営企業的な経営から、中国では国内環境規制の緩和、工業用電気料金の大幅割引は韓国で行っています。さらには、国際入札で国を挙げて裏取引をしているという情報も韓国であります。そういう様々なことがあります。
共済についても掛金が高過ぎる等いろいろありましたので、やはり皆様方にその内容を十分理解していただいて、収入保険におきましては、保険料が最大で四割安くなる、そういったメニューもつくりましたし、共済においても掛金の大幅割引のパッケージなんかもつくりましたので、知っていただかなければどうにもなりませんので、ちゃんと説明をさせていただいて、国の支援と農家の方々のそういった意識の向上とあわせて自然災害に立ち向
この船なんですが、瀬戸大橋の通行料金の大幅割引とか引下げ、これがありまして、今、二社体制から一社体制になりました。それから、今は深夜、早朝もなくなっておりますが、昨年の四月の料金の引下げが高速道路全般にありまして、収支が急激に悪化して、このままだと赤字が続く、そうしますと二隻体制から一隻体制にして更なる減便、そして、そのままいきますと赤字が続くものですから、航路を廃止又は休止せざるを得ないと。
禁止されているにもかかわらず実態として横行しているものについては、厚生労働省、国土交通省連携をしてしっかりと是正をしてまいると同時に、せっかく公定幅運賃制度を導入するわけですから、この公定幅運賃が導入されるというこのことを踏まえて、この制度を没却しない範囲内で、一定の基準に基づいて事業者単位でこの運賃ダンピング、大幅割引制度についても厳格に審査が行われるということも含めてしっかりと対応をしてもらうよう
長崎県、熊本県が出資した一部事務組合でありますが、一昨年の燃油の高騰、昨年からの高速道路料金の大幅割引により厳しい経営状況にございます。
○吉田忠智君 それぞれ、利用者数、予想人員の増減は評価項目に入っておりますけれども、昨年の高速道路休日千円の大幅割引の影響もございます。また、現に他の交通機関においては、対抗して運賃引下げを余儀なくされたり路線の廃止や減便など、特に収益、経営環境へのマイナス要因が生じておりますね。 こうした他の交通機関の、特に経営環境も含めた影響は把握しているのでしょうか。
昨年三月に始まった高速道路料金の大幅割引の影響は無視できないと思います。 今後、高速道路料金の段階的な無料化や料金の上限制などが進んでいけば、フェリーなどにとどまらず、鉄道やバスといった公共交通機関の経営に大きな影響を与えるものと私も危惧いたしております。また、料金収受部門でも一万三千人の社員がいるとされる高速道路会社の社員の雇用にも影響を与えかねません。
ところが、今回の大幅割引することによって、先ほどの話じゃないですけれども、郵政事業全体に悪影響を及ぼしちゃいけない。そうなると割引率というのがある程度限定される。そうすると、今の局長の話で、差し戻したり国内料金を徴収するとかいってもリメーリングというのはなかなかなくならぬのではないかなという気がするわけであります。
○鶴岡洋君 料金の値上げによって一般利用者に負担を強いておきながら、それで郵便の財政が予想を上回るペースで先ほど言ったように好転しているにもかかわらず、またここで大口利用者の大幅割引サービスをする、これでは先ほど言ったように一般利用者にはなかなか理解が難しいんじゃないかと思うけれども、この辺はどういうふうに説明しますか。
特に、時計の大幅割引表示販売、いわゆる安売りでございますけれども、そういった問題も非常に大きな問題として起こってまいりました。そういったことから、通産省といたしましては、昭和五十五年から、先ほど先生お話がございました時計流通適正化委員会というものを省内に設置いたしまして、以後鋭意その時計の流通問題について取り組んでまいっているわけでございます。
これは御承知のように、国鉄がその独占的な体制を維持いたしました時代には、通勤・通学の大幅割引等の公共負担を負担し得たのでありますが、自動車輸送が非常に増加いたしまして、国鉄がすでにその独占性を失った今日におきましては、年間五百億円に達する従来の公共負担の制度の是正をはかるのも一つの方法ではないかと考えますが、これを一挙に行ないますことは、国民生活に及ぼす影響も少なくありませんので、私どもは漸次その是正
入場料金につきましては、先ほど総理も、私自身も八百五十円じゃちょっと高いというふうに思いますということでありましたから、博覧会協会当局をはじめ、特に政府は、大衆なり庶民になじまれるような方法を勘案していきたいということでありましたが、一回では見れないのですから、回数券あるいは夜間観覧料の大幅割引など、特に考慮されることを望んでおきます。
三種の日刊新聞を一種の料金に引き直せば五十円となり日刊新聞は信書の九割六分という大幅割引を受けておるのであります。私の局のような辺地の山の中では新聞販売店が集中受け渡しを転売しておりますが、集中受け渡しもできないような山の中の不便なところが郵送で新聞を購読しており、料金二円の三種一通を配達するために一時間もかかるようなところがたくさんあります。